保时捷要让自动驾驶上演速度与激情:用软件克隆传奇赛车手韦伯

 
摘要:李杉编译自《金融时报》量子位报道|公众号QbitAI超级跑车+自动驾驶,也能玩出花样来。保时捷正在开发无人驾驶汽车技术,但不是用来平稳地在城市里行驶,而是想让司机能放开双手体验职业赛车冠军如何在赛道上
李杉 编译自 《金融时报》
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

超级跑车+自动驾驶,也能玩出花样来。

保时捷正在开发无人驾驶汽车技术,但不是用来平稳地在城市里行驶,而是想让司机能放开双手体验职业赛车冠军如何在赛道上驰骋。

这家德国跑车制造商想用软件收集职业车手的驾驶数据,然后上传到具备自动驾驶功能的保时捷汽车中,从而在同样的赛道上复制整个驾驶体验。

这样一来,驾驶员便可体验职业赛车手的“速度与激情”。之后,驾驶员可以亲自操纵汽车,一边驾驶一边用心体会,从而逐渐提高水平。

保时捷CEO奥利佛·布鲁米(Oliver Blume)表示,无人驾驶技术拥有光明的未来,可以充当“虚拟赛道教练”。例如,这套系统可以告诉你某个地方应该稍晚刹车,拐弯的弧度应该再大一点。

保时捷使用前F1车手马克·韦伯(Mark Webber)的数据开发了这款应用,韦伯去年退役之前曾经获得了9次Grand Prix大赛冠军。这位40岁的澳大利亚人现在是保时捷的品牌代言人,他开玩笑说,“马克·韦伯应用”就像个克隆人。

对豪华汽车制造商来说,无人驾驶技术更像是一种威胁,因为这有可能降低用户体验激进驾驶的意愿。而保时捷的新颖创意反而能把威胁变成机遇,将世界顶尖车手的“言传身教”作为一大卖点。

韦伯表示,这款应用的开发仍处于早期阶段,但他“完全相信”这个创意的可行性,他还认为这有望“全面加快”赛车手的学习速度。

他说,这款应用能让车手逐级学习他的技术,这就要求他本人以不同的速度驾驶汽车,比如40%、50%和60%等不同级别,从而上传不同的数据。

布鲁米没说应用何时能够开发完成,但相关技术都已经存在。事实上,全球首场无人驾驶汽车赛Roborace已于今年2月在巴塞罗那举行。“很多人都表示,无人驾驶和保时捷水火不容。”布鲁米说,“但我们对科技展开了前瞻性的思考,在保时捷身上发挥了独特作用。”

韦伯认为,目前的无人驾驶技术相对容易实现,包括侧方位停车和探测周围的车辆。他认为,真正困难的是让汽车能“复制全速驾驶的马克·韦伯”。

“最后一部分最具挑战,”他说,“因为我真的会非常激进。”

【完】

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